**La Dirección Provincial de Vialidad (DPV) de Entre Ríos detalló en un informe que las redeterminaciones de precios multiplicaron los montos originales de las principales obras viales entre tres y doce veces, y en un caso extremo llegaron a 78 veces el valor inicial.**
La información se hizo pública tras un pedido de acceso a la información pública y describe el impacto de la Resolución 1301/26 y otras aprobaciones recientes sobre la cartera de obra provincial.
El caso más extremo es un tramo de la Ruta 20, en Villaguay y Federal, adjudicado en 2015 a la UTE SACDE, Lemiro Pablo Pietroboni y Luis Losi por 595,5 millones de pesos, cuyo último monto redeterminado alcanzó los 46.802,7 millones.
Además, la reconstrucción de la Ruta Provincial N° 10 hacia María Grande, a cargo de Norvial, pasó de 1.784,9 a 15.683,3 millones, y el acceso a Hernandarias y Piedras Blancas, de José Eleuterio Pitón S.A., de 1.427 a 15.149,8 millones.
También, la rehabilitación de la Ruta 32, de Pitón, trepó de 1.916,1 a 23.496,3 millones, mientras que la obra de la Ruta 23, de Constructora Dos Arroyos, pasó de 2.631,2 a 31.159,5 millones por redeterminaciones.
Asimismo, el Bacheo Grupo I, la obra de mantenimiento más grande, adjudicada en 2023 a la UTE Pietroboni-Pitón por 12.621,6 millones (un 94% por encima del presupuesto), acumula hoy 30.958 millones certificados y 58.607,1 redeterminados.
Entre 2023 y 2026, los certificados suman 145.270 millones de pesos, concentrados en cinco grupos: Pitón (41.654), Losi (27.415), Norvial (19.731), Dos Arroyos (13.780) y Pietroboni (9.759) millones.
Por último, en 2024 la DPV no licitó y contrató directamente por emergencia vial más de 3.400 millones (redeterminados a más de 4.000), mientras que en 2025 se realizó una sola licitación pública de obra.
